Roetkat vervanger info

Roetkat vervangen ??
Je kunt ook de kat er tussenuit slijpen en vervangen door een stuk buis.
Begin met het losmaken van de accuklemmen i.v.m. lassen onder de auto!
Ik heb de kat gedemonteerd, daarna de bevestigingsflens  met een 1 mm schijf eraf geflext.
Ook aan de andere kant van de kat naast de las doorgeflext.
Vervolgens een stuk uitlaatbuis van rond 58mm en 1.5mm dik en ca. 400mm  lang geregeld, deze past precies in de flens.
Alles losjes monteren onder de auto.
Daarna de 58mm pijp monteren in de flens en aan de andere kant iets schuin aftekenen en op maat maken. 
Hechten van de flens en de andere kant van de originele restpijp. Weer verwijderen, aflassen en monteren.
Wel nieuwe pakking ertussen (BOSAL heeft deze niet voor een 2.5TDI)

Accuklemmen er weer op en alles OK.
Dus klaar voor weinig Euries, en indien nodig kun je de kat er weer tussen lassen

Succes en groetjes Hans halike703&verlinden.ws &=@

 

Katvervanger of ook wel roetkatvervanger genoemd,

De katvervanger heb ik gemaakt van twee stukken 
pijp 60.3 x 2.9, een 90 lasbocht 60.3 x 2.9 en een stuk plaat (flens) 10 mm.

Voor het materiaal heb ik gebruik gemaakt van RVS 316L 
ook RVS 304L is goed mogelijk (goedkoper). 
Het is verstandig zowel voor de kosten, het gewicht en de doorlaat de wanddikte zo dun
mogelijk te houden. Ik heb 2.9mm gebruikt en dan wordt de uitlaat toch wel redelijk
zwaar.

De lasbocht is standaard, dus zo in de handel te verkrijgen (ook wanddikte zo dun mogelijk houden).

De pijp zit aan de voorkant geflenst aan de voorpijp en aan de achterzijde vastgezet met een lange uitlaatmof (automaterialenzaak), omdat de uitwendige diameters gelijk zijn.

LET OP: De flens zit verdraaid op de pijp dus het is verstandig om eerst van de orginele
katalysator de hoekverdraaiing op te meten en dan op de goede positie de nieuwe 
flens op de katvervanger vast te lassen. 

KLIK DE TEKENING VOOR EEN VERGROTING
 

Groetjes en succ6 Michel Verhoef 

 
Hieronder staat een schets (de maten zijn cm). Ik heb een oude roetkatpijp als maat gebruikt, dan zit je altijd goed. De bocht is een lasbocht van 90 graden en de maat (ook van de pijp) is 2" dat is 60,3 mm. Voor de flens heb ik de pakking als maat gebruikt en aan het eind een dunner stuk buis wat precies in de rvs en de bestaande uitlaat past (ik had er al de grotere maat onder) De buis heb ik aan een kant iets schuin afgezaagd om de goede hoek te krijgen en alles aan elkaar gelast. De pijp loopt recht en dan komt hij met monteren net tegen de zijkant van de bescherming aan, maar ik heb hier geen last van.
Ik heb de vraag gekregen of ik dit jou wou mailen, zodat jij het misschien op tips en trucs kunt zetten? Op de foto is de pijp nog wat langer, maar ik heb hem onder de auto op maat gemaakt (is makkelijker dan er nog een stukje aan te zetten)
 
Succes Peter. (202)

laatst heeft mijn roetkat het begeven, je zou zeggen niets is erger dan een rammel onder je auto ...
wat dus erger is, is dat als het materiaal wat in de kat losgekomen is de luchtstroom in je uitlaat blokkeert met als gevolg, vermogensverlies van hier tot tokio.

de oplossing zou zijn 1. een katvervanger kopen (pijp a 150 euro heb ik me laten vertellen) of 2. er een maken (kost ook het nodige)

wat mij persoonlijk een beter idee leek was het demonteren van de kat, deze open slijpen, uithollen en weer dichtlassen (ons benne zunig)
wat bleek bij uitvoer hiervan: als je de kat gedemonteerd hebt kun je met een beitel o.i.d. de inhoud van de kat (keramisch materiaal) stuk slaan en zo uit de buizing van de kat schudden !!!
resultaat: een stuk uitlaat pijp met een lege pot ertussen!

kosten: niets

succes ermee!

Aernout (557)

i.v.m. zoekmachines (die alleen deze pagina laten zien) druk op de vw t4 knop voor de gehele homepage