Remblokken vervangen 

Vervangen van de voorste remmen

1.Zo ziet het er uit ,langs de voorzijde van de remklauw gezien . Je kan dus duidelijk de geventileerde remschijf en de bijna versleten remblokjes zien zitten.
2. Door met een stevige schroevendraaier tussen de remschijf en de remklauw te wringen , kun je zo zachtjes de remklauw volledig openduwen om zo plaats te maken voor later de dikkere ,nieuwe remblokjes te monteren .
3. Met een dopsleutel kun je nu de 2 dikke schroeven losmaken , om de remklauw te kunnen verwijderen. Deze kunnen heel vast zitten !

4.Wanneer de 2 schroeven los zijn ,kun je de remklauw vanover de remschijf wegnemen . De remklauw niet laten ‘hangen’ aan de remleiding! (Leg de remklauw op een omgedraaide emmer of zo , dan belast je de remleiding niet)

5. Dan kun je het imbusschroefje losmaken dat de remschijf vasthoud (zit gemonteerd tussen de 5 wielbouten)

6.Hier zie je het verschil tussen de ‘oude’schijven en de ‘nieuwe’. Ik heb nu geen nieuwe remschijven gemonteerd, maar mijn vorige remschijven laten afdraaien . (Deze zijn nog ruim boven de minimale dikte) Nu ga ik de ‘versleten’ remschijven ook laten afdraaien , dan kan ik deze gebruiken wanneer ik de volgende keer opnieuw de remblokken dien te vervangen. (Zo heb ik altijd een setje op reserve liggen…)
7.Nu kunnen we de remblokjes uit de remklauw halen . Best even met een schroevendraaier de remblokjes ‘losduwen’ .
8. Hier kun je het verschil zien tussen de ‘versleten’ en de nieuwe remblokjes.(Bijna 1 cm verschil)
9.Nu kunnen de nieuwe remblokjes gemonteerd worden in de remklauw. Eerst het remblokje waar aan de achterzijde de “3 veren” zitten monteren (kant remcilinder) , en daarna het andere remblokje (buitenzijde) . Voor de montage van deze remblokjes moet je wel opletten dat je niet vergeet om de “sticker” van de achterzijde van het remblokje te halen. (Indien er een sticker opzit , hangt af van het merk van remblokjes) . Dit maakt de achterzijde van het remblokje kleverig , en dit dient om het remblokje tegen de remklauw te ‘kleven’ en zo trillingen en piepende remmen te voorkomen.

10. Remschijven en remklauwen terug gemonteerd . Alles nog eens goed ontvetten met remreiniger en dan even het rempedaal enkele malen indrukken om te zien of alles “los zit” .
11.Wiel terug monteren , en dan de andere zijde doen.

12.Daarna even een (voorzichtige) testrit maken . Let er op dat het rempedaal wel even “sponzig” kan aanvoelen , maar dat is na een paar keer remmen wel weg.

13. Opgelet !  Het word aangeraden om na de montage van nieuwe remmen , gedurende de eerste 200km geen noodstops te maken , zodat de schijven en blokjes rustig op elkaar kunnen inslijten.

14. Montage tijd = ongeveer half uurtje…

15.Wanneer je naar de winkel nieuwe remblokjes gaat halen , altijd best het model meenemen , want er bestaan nogal wat soorten remblokjes voor de T4 …

Succes ermee ! 
Pascal 141

 

 

i.v.m. zoekmachines (die alleen deze pagina laten zien) druk op de vw t4 knop voor de gehele homepage