Inbouwen van de veiligheidsschakelaar 

Voor de mensen die graag hun T5 van binnenuit willen ontgrendelen en vergrendelen maar geen veiligheidsschakelaar hebben, kan deze achteraf ingebouwd worden.

Zonder veiligheidsschakelaar Met veiligheidsschakelaar

Voor het inbouwen van de veiligheidsschakelaar zijn een aantal dingen van belang je moet weten of je T5 geschikt voor is. De juiste onderdelen en een (half) uurtje de tijd.

Voorbereidend werk

Om te weten of je t5 geschikt is voor het achteraf inbouwen van de veiligheidsschakelaar moet je bij de dealer in ETKA checken of jou centrale vergrendelingssteurgerat deze functie ondersteunt. Dit kan de dealer checken door jou nummerplaat.chassisnr. in te voeren en zo de steurgeraten uit te lezen die in jou T5 bevinden. Vervolgens kunnen ze aan jou cv steurergerat zien of het kan. Het gaat dan om de pr codes. Het zijn codes als Gz5 of Gx5. echter deze zijn voor de elektrische schuifdeuren. Volgens mijn was het voor de vs iets van pz4.
Vervolgens kan de dealer in ELSA het juiste stroomloopschema voor je vinden. Bij uitgave 01.2006, is het nr 142/3. Het betreft hier stroomloopschema’s comfortsysteem en multistekker t12f. Uit dit schema haal je de aansluitpunten. Dus op veiligheidsstekker plaats 1 komt die kleurkabel en wordt aangesloten op die kabel of in dat lege vakje in een multistekker. Je kunt natuurlijk je eigenkleur draad nemen.

Zie schema of
Op plaats 1 van de veiligheidsstekker komt een bruinzwartekabel die wordt verbonden op een br/zwkabel in de kabelboom ruitbediening.
Op plaats 2 komt grijsblauwekabel die wordt verbonden met een gr/blkabel in de kabelstrengportier vergrendeling.


Op plaats 3 komt roodblauwekabel die wordt verbonden op de rechter multistekker in het steurergerat op de electromotor van de elec. ruiten. Op plaats 5

 

Aanschaf
Bij de dealer bestel je de volgende onderdelen:
  • steunlijst voor de ruitbediening + veiligheidsschakelaar + spiegelverstelling (7H5 959 550 B 9B9)
  • schakelaar vs (7E0 962 125 9B9)
  • stekkertje (rood) (8E0 972 754 B)

Dit zijn de essentiële onderdelen je hebt ook nog een stekkertje nodig die in de multistekker t12f past. Deze heeft de dealer ook en was bij mij geel. Ook erg handig is een soort tape waarmee je de draden netjes in tapet.

De kosten bedroegen minder dan 45 euro incl. In mijn geval was alles bij de importeur aanwezig.

Inbouwen

Nu dat alles is uitgezocht en aangeschaft is het een kwestie van inbouwen.
Je neemt drie verschillende kabel. Ik had bruinzwart, geel en rood. Omdat ik geen behoefte had om mijn kabels van mijn kabelboom te beschadigen heb ik mijn kabels aangesloten op de deze multistekker T12f. Hier bevinden zich de zelfde kleur draden als in het stroomloopschema te vinden zijn.
Je demonteert je deurbekleding, staat bij tips en trucks. Vervolgens maak je alle kabels hier aan los door de stekkertjes los te maken. Je verwijdert de steunlijst en maakt een nieuw gat voor de nieuwe steunlijst. Let goed op dat je het NIET te groot maakt!! Denk om de hoekjes die zijn rond net zo als het was toen je het eruit haalt. 

    

Uit de oude steunlijst haal je voorzichtig je ruit en spiegelbediening. En plaatst deze terug in je nieuwe steunlijst inclusief de veiligheidsschakelaar.

    

Nu hoeft alleen de bedrading nog aan gesloten te worden. Het rode stekkertje is een schuifstekkertje. Zorg ervoor de je kabels niet te dik zijn. De dikte van de kabels staat ook vermeld in de stroomloopschema’s

 

Ik heb dus alle drie de kabels bij de rechter multistekker T12f aan gesloten, het gaat om het steurergerat bij de bestuurderszijde aan de elektromotor van de elektrische ruiten.

De stekker kan je los halen door het knopje in te drukken vervolgens kan je de stekkertjes eruit halen door het roze gedeelte in de stekker naar links toe te trekken. Vervolgens kan met een special tooltje of met 2 hele dunne ijzertje de kleine stekkertjes eruit trekken.

Ik heb op de voet van deze stekkertje mijn eigenkabels gesoldeerd zo kan het altijd nog terug. Je ziet op de T12f, 1 br/zw en een gr/bl dit zijn de betreffende kabels die eerder stonden beschreven. Als je de draadjes heb gesoldeerd stop je de stekkertjes weer terug en plaats je ook op plaats 5 het laatste kabeltje. Nu duw je het roze gedeelte naar rechts en zit alles weer goed vast. Plaats de T12f weer terug. Test het en monteer alles weer naar behoren.

Het geheel ziet er zo uit nadat ik het afgetapt heb. Zie het rode stekkertje. En het totaal.

extra informatie  
onderdelenlijst
  (116kB)
elektrische schema (139 kB)

Groetjes Jannes Köppen Jannes&koppen-foto.nl &=@

i.v.m. zoekmachines (die alleen deze pagina laten zien) druk op de vw t5 knop voor de gehele homepage