Volkswagen T4 syncro
Voor meer trekkracht en veiligheid


Onder sommige omstandigheden kan het nuttig zijn om 'even' over een 4x4 aandrijving te beschikken.
Speciaal daarvoor ontwikkelde Volkswagen het unieke syncro systeem. 

Deze permanente vierwielaandrijving is leverbaar voor alle Transporters
die zijn voorzien van de 2,5 liter vijfcilinder bezinemoter van 85 kW (115 pk)
met geregelde katalysator of de economische
2,5 liter vijfcilinder TDI-motor met 75 kW (102 pk), beide met een vijfversnellingsbak.

De technische vernuftige syncro vierwielaandrijving werkt uiterst betrouwbaar.
Onder normale rijomstandigheden worden alleen de voorwielen aangedreven.
 Als de voorwielen doorslippen, dan word onmiddellijk een deel van het vermogen naar de achterwielen geleid.
Dit gebeurd geheel automatisch door de viscokoppeling die in de aandrijflijn naar de achterwielen is opgenomen.

De viscokopeling zorgt voor een permanent variabele en soepele overbrenging van aandrijfkracht op alle wielen.
Dit betekend dat de vierwielaandrijving onder alle rijomstandigheden funtioneerd. 



De syncro-aandrijving werkt zonder tussenkomst van de chauffeur.
Daardoor worden schakelfouten, waarvan schade aan de aandrijflijn het gevolg kan zijn, voorkomen.
De syncrotechniek werkt perfect en levert qua trekkracht
en veiligheid een extra bijdrage aan betrouwbaar vervoer

 

Het vierwiel aandrijfsysteem is permanent ingeschakeld en leidt aandrijfkracht
 automatisch naar de achterwielen als de voorwielen doorslippen. 

De tractie van de auto wordt bijna verdubbeld.

De vierwieltractie bezorgt de Transporter een betere grip
 op ongeplaveide wegen en op steile trajecten.

Op natte modderige en besneeuwde wegen slippen de wielen nauwelijks meer door.
Het gebruik van winterbanden en/of sneeuwkettingen is - uit oogpunt van
 tractie - veel later nodig dan bij tweewielaangedreven auto's het geval is

De syncro-aandrijving zorgt voor een veiliger weggedrag in 'grenssituaties'.

Doordat het doorslaan van de wielen wordt tegengegaan
 wordt het gevaar voor wegslippen sterk verminderd.

De syncro-techniek functioneert soepel, waardoor de diverse onderdelen van de aandrijflijn
 niet meer dan aan normale slijtage onderhevig zijn .
De slijtage aan de banden wordt gelijkmatig verdeeld.

Door de vierwielaandrijving kan de auto een zware aanhanger trekken :
het geremde gewicht is maximaal 1910 kg, afhankelijk van de gekozen uitvoering.

bron: Folder VW transporter t4 van de VW dealer "blauwdruk voor bedrijfvervoer"