Banden

Is je T4 van 1998 of jonger dan moet je met nieuwe banden rekening houden met de loadindex. Kijk naar je kenteken en daar staan je gewicht erop wat je as max. kan verdragen. Het draagvermogen van een velg is ook belangerijk. Mijn T4 is een LWB T4 met veel toeters en bellen en de vooras kan 1510kg verdragen :o( , dus per voor-band is 755kg en dat is loadindex 99 (zie tabel hieronder) .
De velg moet dan ook 755kg kunnen verdragen, anders ben je niet goed bezig weetjewel.
Volgens mijn bandenboer bestaat loadindex 99 niet en moet je dus loadindex 100 hebben en dat kan dus eventueel banden zijn van Continental zijn, kosten 250 euro.

De achteras heeft een draagvermogen van 1450 kg , gedeeld door 2 is 725kg voor de achter-banden en dat is dan loadindex 97. De velg moet dan 725kg kunnen verdragen, maar je neemt natuurlijk een setje van 4 en pas je het gewicht aan van de as van 1510 kg. Dus ik moet 755 kg draagvermogen per velg hebben.  

Hou daar wel rekening mee, anders word je Transporter afgekeurd (voor 1998 en jonger)

Is je Transporter ouder dan 1998 dan heb je geen probleem met de keuring , maar hou je wel aan de loadindex.  Stel es voor dat je banden die het gewicht van je T4 niet kunnen dragen , terwijl je 120 km/uur rijd :o(

Ik heb een T4 met een vooras die max. 1510kg kan hebben , maar ik heb banden gekocht die een loadindex van 97.  97 = 730 kg   730kg x 2 = 1460 kg . Dan zit ik nog wel aardig in de buurt.

Onze T4 word er in ieder geval niet op afgekeurd , hij is ouder dan 1998 weetjewel :o)

 
Banden........ er is een tabel, die eigelijk al een hele hoop uitlegt. Wat voor ons "bussers" natuurlijk belangrijk is, is de belasting index. Dat bepaalt of we een band wel of niet onder onze bus of aanhangwagen kunnen hebben. Ook komt het vaak voor dat we voor een "prikkie" een paar banden kunnen kopen. Let daarbij dan wel even op de SnelheidsSymbolen (zie in tabel SS). Loopt een bus dus b.v. 190 km/h, dan moet hij in ieder geval banden hebben met een SS "T". Loopt het busje wat vlotter??? dan moet er banden met een SS "H" op. Natuurlijk weet ik dat je in Nederland nooit harder mag dan 120 km/h. Maar raak je ooit bij een ernstig ongeval betrokken, kan dat zeker problemen opleveren. En nog maar niet te praten als we in b.v. Duitsland komen.
Verder is het nog belangrijk bij het aanschaffen van andere velgen te letten op de "ET" waarde. Dit is het getal wat de plaats van het hart van de velg aangeeft tot dat deel waarmee de velg op as wordt gemonteerd. Is dit getal afwijkend van het origineel, dan heb je dus te maken met spoorverbreding of -versmalling. Natuurlijk leuk om het spoor van het busje te verbreden, maar ook dit kan weer problemen opleveren. Allereerst, als je het spoor verbreed, loop je een grote kans dat je banden je spatborden of het chassis gaan raken bij scherp sturen. Ook je wiellagers krijgen het veel zwaarder te voorduren en zullen aanmerkelijk sneller defect raken. En natuurlijk heeft ook onze wetgever het verboden.
Tot besluit nog even een paar belangrijke getallen die je op een band tegen kunt komen en dat zijn de cijfers die de fabricage datum weergeven. B.v. 4201. Deze band is dan in week 42 van het jaar 2001 uit de fabriek gekomen. Kijk even op de banden van je voertuig(en) en je kunt zien hoe oud een band is. Vijf jaar is al erg oud voor een band, zeker als die zwaar belast wordt, zoals bij een caravan. Zorg dan altijd voor "verse" banden met een juiste belastingindex. Denk wel, als je de belastingindex leest, dat er gesproken wordt over het max draagvermogen van één band. Het getal maal 4 moet dan minstens het ledig gewicht van je auto plus laadvermogen zijn.
 

VERKLARING TECHNISCHE GEGEVENS

voorbeeld :
185/60R14 82H S-02 185     bandbreedte (mm)
60       hoogte/breedte verhouding (%)
R         radiaal karkasopbouw
14       velgdiameter (inch)
82       belastingindex
H         snelheidsymbool
S-02   profieltype

SNELHEISSYMBOLEN (SS)

A6 tot 30 km/uur E tot 70 km/uur M tot 130 km/uur T tot 190 km/uur
A7 tot 35 km/uur F tot 80 km/uur N tot 140 km/uur H tot 210 km/uur
A8 tot 40 km/uur G tot 90 km/uur P tot 150 km/uur V tot 240 km/uur
B   tot 50 km/uur J tot 100 km/uur Q tot 160 km/uur ZR boven 240 km/uur
C   tot 60 km/uur K tot 110 km/uur R tot 170 km/uur W tot 270 km/uur
D   tot 65 km/uur L tot 120 km/uur S tot 180 km/uur Y tot 300 km/uur

LOADINDEX (LI) IN KG

LI KG LI KG LI KG LI KG LI KG LI KG
60 250 80 450 100 800 120 1400 140 2500 160 4500
61 257 81 462 101 825 121 1450 141 2575 161 4625
62 265 82 475 102 850 122 1500 142 2650 162 4750
63 272 83 487 103 875 123 1550 143 2725 163 4875
64 280 84 500 104 900 124 1600 144 2800 164 5000
65 290 85 515 105 925 125 1650 145 2900 165 5150
66 300 86 530 106 950 126 1700 146 3000 166 5300
67 307 87 545 107 975 127 1750 147 3075 167 5450
68 315 88 560 108 1000 128 1800 148 3150 168 5600
69 325 89 580 109 1030 129 1850 149 3250 169 5800
70 335 90 600 110 1060 130 1900 150 3350 170 6000
71 345 91 615 111 1090 131 1950 151 3450 171 6150
72 355 92 630 112 1120 132 2000 152 3550 172 6300
73 365 93 650 113 1150 133 2060 153 3650 173 6500
74 375 94 670 114 1180 134 2120 154 3750 174 6700
75 387 95 690 115 1215 135 2180 155 3875 175 6900
76 400 96 710 116 1250 136 2240 156 4000 176 7100
77 412 97 730 117 1285 137 2300 157 4125 177 7300
78 425 98 750 118 1320 138 2360 158 4250 178 7500
79 437 99 775 119 1360 139 2430 159 4375 179 7750

Bron: iemand die actief meedraait op de achtergrond en het zo wil houden

i.v.m. zoekmachines (die alleen deze pagina laten zien) druk op de vw t4 knop voor de gehele homepage