|
Remblokken vervangen |
|
Vervangen van de voorste remmen |
|
| 1.Zo ziet het er uit ,langs de voorzijde van de remklauw gezien . Je kan dus duidelijk de geventileerde remschijf en de bijna versleten remblokjes zien zitten. |
|
| 2. Door met een stevige schroevendraaier tussen de remschijf en de remklauw te wringen , kun je zo zachtjes de remklauw volledig openduwen om zo plaats te maken voor later de dikkere ,nieuwe remblokjes te monteren . |
|
| 3. Met een dopsleutel kun je nu de 2 dikke schroeven losmaken , om de remklauw te kunnen verwijderen. Deze kunnen heel vast zitten ! |
|
|
4.Wanneer de 2 schroeven los zijn ,kun je de remklauw vanover de remschijf wegnemen . De remklauw niet laten ‘hangen’ aan de remleiding! (Leg de remklauw op een omgedraaide emmer of zo , dan belast je de remleiding niet) 5. Dan kun je het imbusschroefje losmaken dat de remschijf vasthoud (zit gemonteerd tussen de 5 wielbouten) |
|
| 6.Hier zie je het verschil tussen de ‘oude’schijven en de ‘nieuwe’. Ik heb nu geen nieuwe remschijven gemonteerd, maar mijn vorige remschijven laten afdraaien . (Deze zijn nog ruim boven de minimale dikte) Nu ga ik de ‘versleten’ remschijven ook laten afdraaien , dan kan ik deze gebruiken wanneer ik de volgende keer opnieuw de remblokken dien te vervangen. (Zo heb ik altijd een setje op reserve liggen…) |
|
| 7.Nu kunnen we de remblokjes uit de remklauw halen . Best even met een schroevendraaier de remblokjes ‘losduwen’ . |
|
| 8. Hier kun je het verschil zien tussen de ‘versleten’ en de nieuwe remblokjes.(Bijna 1 cm verschil) |
|
| 9.Nu kunnen de nieuwe remblokjes gemonteerd worden in de remklauw. Eerst het remblokje waar aan de achterzijde de “3 veren” zitten monteren (kant remcilinder) , en daarna het andere remblokje (buitenzijde) . Voor de montage van deze remblokjes moet je wel opletten dat je niet vergeet om de “sticker” van de achterzijde van het remblokje te halen. (Indien er een sticker opzit , hangt af van het merk van remblokjes) . Dit maakt de achterzijde van het remblokje kleverig , en dit dient om het remblokje tegen de remklauw te ‘kleven’ en zo trillingen en piepende remmen te voorkomen. |
|
|
10. Remschijven en
remklauwen terug gemonteerd . Alles nog eens goed ontvetten met
remreiniger en dan even het rempedaal enkele malen indrukken om te zien
of alles “los zit” . 12.Daarna even een (voorzichtige) testrit maken . Let er op dat het rempedaal wel even “sponzig” kan aanvoelen , maar dat is na een paar keer remmen wel weg. 13. Opgelet ! Het word aangeraden om na de montage van nieuwe remmen , gedurende de eerste 200km geen noodstops te maken , zodat de schijven en blokjes rustig op elkaar kunnen inslijten. 14. Montage tijd = ongeveer half uurtje… 15.Wanneer je naar de winkel nieuwe remblokjes gaat halen , altijd best het model meenemen , want er bestaan nogal wat soorten remblokjes voor de T4 … Succes ermee !
|
|
|
|
i.v.m. zoekmachines (die alleen deze pagina laten zien) druk op de vw t4 knop voor de gehele homepage |
